Spis treści:
- Podpisanie umowy i zakres projektu
- Przebieg nowej trasy i przystanki
- Inwestycje a bezpieczeństwo w mieście
- Harmonogram i kolejne etapy
Podpisanie umowy i zakres projektu
15 stycznia Tramwaje Warszawskie poinformowały o podpisaniu umowy na wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej nowej trasy tramwajowej. Odcinek połączy Dworzec Zachodni z ulicą Kasprzaka i stanie się częścią obwodowego układu komunikacyjnego. W ostatnich latach Warszawa realizuje równolegle wiele działań infrastrukturalnych i porządkowych, co widać także przy interwencjach służb, takich jak zdarzenie w metrze.
„Dziś podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie nowego odcinka tramwajowego z Woli do Dworca Zachodniego. Połączy się on z budowaną obecnie trasą pomiędzy ul. Grójecką a Dworcem Zachodnim. Dzięki temu tworzymy szybkie i wygodne połączenie tramwajowe między Wolą a Ochotą, a docelowo aż do Wilanowa.” — Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.
Projekt ma umożliwić sprawniejsze przemieszczanie się między Wolą a Ochotą bez konieczności przejazdu przez ścisłe centrum. Miasto stawia na transport szynowy, szczególnie tam, gdzie natężenie ruchu i liczba zdarzeń drogowych rośnie, co potwierdzają m.in. wypadki na przejściach w regionie.
Przebieg nowej trasy i przystanki
Nowa trasa będzie miała około 1,4 km długości, z czego blisko 0,9 km pobiegnie pod ziemią. Tory zostaną poprowadzone przez istniejący oraz nowy tunel, a następnie wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Zaplanowano trzy zespoły przystankowe, w tym dwa podziemne z windami i schodami ruchomymi. Takie rozwiązania mają zwiększyć dostępność, co jest istotne również w kontekście zdarzeń losowych, jak upadek seniorki przy metrze.
„Trasa podzielona jest na dwa zadania. Pierwsze obejmuje odcinek od Kasprzaka do stacji Warszawa Zachodnia, a drugi wyposażenie w infrastrukturę tramwajową i techniczną wybudowanego już tunelu tramwajowego pod stacją Warszawa Zachodnia wraz z podziemnym zespołem przystankowym przy peronie 9.” — przedstawiciele Tramwajów Warszawskich
źródło: Google Maps - ulica Kasprzaka Warszawa
Przystanek przy peronie 9 Dworca Zachodniego zostanie bezpośrednio połączony z przejściami podziemnymi stacji. Kolejny powstanie w rejonie ulicy Tunelowej, a trzeci w okolicach ulicy Prądzyńskiego. Miasto planuje także przebudowę istniejących przystanków przy ulicy Kasprzaka.
Inwestycje, a bezpieczeństwo w mieście
Rozwój transportu publicznego ma również wpływ na bezpieczeństwo w przestrzeni miejskiej. Ograniczenie ruchu samochodowego i większa liczba pasażerów w tramwajach sprzyjają poprawie porządku publicznego. W ostatnich miesiącach policja interweniowała m.in. w sprawie rozboju na placu Politechniki, co pokazuje znaczenie dobrze skomunikowanych i monitorowanych przestrzeni.
„Zadaniem wykonawcy będzie także pozyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. W ramach tego etapu zostanie wykonana m.in. inwentaryzacja zieleni.” — przedstawiciele Tramwajów Warszawskich
Miasto podkreśla, że nowe przystanki i tunele będą projektowane z myślą o widoczności, oświetleniu i monitoringu. To elementy, które mają ograniczać ryzyko zdarzeń kryminalnych, takich jak atak nożem odnotowany w innej części stolicy.
Harmonogram i kolejne etapy
Wartość kontraktu na dokumentację wynosi 14,4 mln zł brutto. Wykonawca ma 43 miesiące na przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie wszystkich decyzji administracyjnych, w tym środowiskowych. Dopiero po tym etapie możliwe będzie ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. W praktyce oznacza to, że budowa ruszy najwcześniej po 2030 roku.
„W pierwszym kroku wyłoniony w postępowaniu projektant będzie musiał opracować projekt wstępny i proponowane warianty trasy, różniące się m.in. miejscem zakończenia tunelu i lokalizacją rampy wyjazdowej.” — przedstawiciele Tramwajów Warszawskich
„Podział umożliwi ewentualne etapowanie inwestycji w zależności od posiadanych środków finansowych zarówno na etapie projektowania, pozyskiwania decyzji administracyjnych, jak i późniejszej budowy.” — przedstawiciele Tramwajów Warszawskich
Inwestycja została podzielona na dwa zadania, co pozwoli na etapowanie prac w zależności od dostępnych środków finansowych. To podejście znane także z innych miejskich projektów, które realizowano równolegle z działaniami służb, jak sprawa włamań w Warszawie. Nowa trasa tramwajowa ma stać się jednym z kluczowych elementów komunikacyjnych zachodniej części miasta.
Czego dotyczy podpisana umowa w sprawie nowej trasy tramwajowej?
Umowa dotyczy wykonania kompletnej dokumentacji projektowej nowej trasy tramwajowej między Dworcem Zachodnim a ulicą Kasprzaka w Warszawie.
Jaką długość będzie miała nowa trasa tramwajowa?
Planowany odcinek będzie miał około 1,4 kilometra długości, z czego około 0,9 kilometra trasy poprowadzone zostanie pod ziemią.
Ile nowych przystanków przewidziano w ramach inwestycji?
W ramach projektu zaplanowano trzy nowe zespoły przystankowe, w tym dwa podziemne oraz jeden w wariancie podziemnym lub naziemnym.
Kiedy możliwe jest rozpoczęcie budowy nowej trasy tramwajowej?
Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest po 2030 roku i będzie zależne od dostępności finansowania oraz zakończenia etapu projektowego.
źródło: Eska
