Spis treści:
- Interwencja straży pożarnej na stacji Racławicka
- Pożary w tunelu kablowym przy Racławickiej
- Utrudnienia na linii M1 i działania ZTM
- Działania służb i plany przywrócenia ruchu
Interwencja straży pożarnej na stacji Racławicka
W środę rano ponownie pojawiło się zadymienie na poziomie -1 stacji Racławicka.
Źródło dymu nie zostało zlokalizowane. Służby podejrzewają transformatorownię.
Rzeczniczka metra Anna Bartoń potwierdziła, że zadymienie było krótkotrwałe i nie stwarzało zagrożenia.
– Zadymienie było krótkotrwałe i nie stworzyło zagrożeniaAnna Bartoń (rzeczniczka metra Warszawskiego)
Na miejscu pracowało 7 zastępów straży pożarnej.
- Zgłoszenie wpłynęło od służby dyżurnej metra
- Nie doszło do ewakuacji
- Nie odnotowano ofiar ani rannych
– Nie udało się namierzyć źródła zadymienia.- Łukasz Zagdański (zespół prasowy Komendy Miejskiej PSP m.st. Warszawy)
Pożary w tunelu kablowym przy Racławickiej
We wtorek rano zakończono gaszenie pożaru tunelu kablowego przy stacji Racławicka.
Paliły się przewody znajdujące się pod podłogą techniczną. Ogień objął podstację energetyczną.
W kulminacyjnym momencie działało 11 zastępów straży pożarnej.
Ogień został opanowany po godzinie 9.
Utrudnienia na linii M1 i działania ZTM
Pożar spowodował częściowe wyłączenie linii M1 między stacjami Centrum a Wilanowska.
Zarząd Transportu Miejskiego uruchomił komunikację zastępczą.
Porównanie awarii metra w Warszawie i innych miastach Europy
Awaryjność metra w Warszawie w 2024 roku wypada na średnim poziomie w porównaniu z innymi stolicami europejskimi.
| Miasto | Liczba zgłoszonych awarii w 2024 r. | Najczęstszy typ awarii | Długość sieci metra (km) |
|---|---|---|---|
| Warszawa | 17 | Zadymienia, pożary techniczne | 41,5 |
| Berlin | 24 | Awarie sygnalizacji | 146 |
| Paryż | 39 | Problemy z zasilaniem | 226 |
| Praga | 11 | Zatrzymania pociągów | 65 |
| Budapeszt | 9 | Usterki techniczne wagonów | 38 |
Warszawa wypada korzystnie względem długości linii, jednak wzrost liczby pożarów technicznych może wymagać dodatkowych inwestycji w infrastrukturę zabezpieczeń.
Na ulice wyjechały dodatkowe autobusy i tramwaje.
- Metro kursuje między Młocinami a Świętokrzyską
- Metro kursuje między Kabatami a Wilanowską
- Brak kursów na odcinku Świętokrzyska – Wilanowska
Wprowadzono zmiany w organizacji ruchu, które mają na celu ograniczenie utrudnień dla pasażerów.
Działania służb i plany przywrócenia ruchu
Metro Warszawskie analizuje sytuację techniczną w strefie objętej zadymieniem.
Trwa kontrola instalacji energetycznych. Służby nie przewidują dalszych zagrożeń, ale nie wykluczają dodatkowych przerw.
Współpracują ze strażą pożarną oraz Zarządem Transportu Miejskiego.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Dlaczego metro nie kursuje na odcinku Centrum – Wilanowska?
Powodem jest pożar, który wybuchł w tunelu kablowym przy stacji Racławicka. Uszkodzona została infrastruktura energetyczna. Trwa naprawa oraz kontrola bezpieczeństwa.
Kiedy zostanie przywrócony pełny ruch metra linii M1?
Metro Warszawskie nie podało jeszcze konkretnej daty. Decyzja zależy od wyników przeglądów technicznych oraz oceny stanu instalacji energetycznych.
Jakie są alternatywy dla zamkniętego odcinka metra?
Zarząd Transportu Miejskiego uruchomił komunikację zastępczą. Kursują dodatkowe autobusy i tramwaje na trasie Świętokrzyska – Wilanowska.
Czy zadymienie zagrażało pasażerom?
Nie. Zadymienie było krótkotrwałe i ograniczyło się do pomieszczenia technicznego. Nie stwierdzono zagrożenia dla ludzi.
Jak często dochodzi do awarii w warszawskim metrze?
W 2024 roku zgłoszono 17 awarii. To wynik średni w porównaniu z innymi stolicami Europy o zbliżonym zasięgu sieci metra.
Priorytetem pozostaje przywrócenie pełnego ruchu na linii M1.
Decyzje dotyczące dalszego działania będą podejmowane na podstawie wyników przeglądów technicznych.
źróło: interia.pl
