Spis treści:
Jarosław Dąbrowski i wiadukt na alei Jana Pawła II
Zawieszenie tramwaju 28 i nowa linia 78
Autobusy zastępcze Z17 i Z33 na trasie objazdowej
Zmiana trasy tramwaju 24 i nowy koniec linii
Jarosław Dąbrowski i wiadukt na alei Jana Pawła II
Wiadukt nad torami kolejowymi nie był remontowany od 2002 roku. Konstrukcja została zużyta przez intensywną eksploatację. Tramwaje musiały zwalniać do 10 km/h, a miejscami nawet do 5 km/h.
Jarosław Dąbrowski, przewodniczący Rady Dzielnicy Bemowo, wskazuje że w ciągu godziny przeprawę pokonuje około 120 tramwajów. W związku z tym Zarząd Dróg Miejskich zdecydował o rozpoczęciu remontu.
Warto zaznaczyć, że w ciągu godziny wiaduktem przejeżdża około 120 tramwajów w obie strony – powiedział Jarosław Dąbrowski, przewodniczący Rady Dzielnicy Bemowo.
Zawieszenie tramwaju 28 i nowa linia 78
Warszawski Transport Publiczny zawiesił linię tramwajową 28. Zmiany obowiązują od końca marca. Wprowadzono linię autobusową numer 78. Jej trasa prowadzi przez:
- Osiedle Górczewska
- Górczewską
- Powstańców Śląskich
- aleję Reymonta
- Broniewskiego
- plac Grunwaldzki
Na placu Grunwaldzkim pasażerowie mogą przesiąść się na autobusy zastępcze. Trasa została wyznaczona tak, by zachować połączenia z kluczowymi punktami sieci komunikacyjnej.
Autobusy zastępcze Z17 i Z33 na trasie objazdowej
Dwie linie obsługują odcinki wyłączone z ruchu tramwajowego. Z17 kursuje z Metra Marymont do Dzikiej przez plac Grunwaldzki i rondo Zgrupowania AK Radosław.
Z33 łączy Włościańską ze Stawkami, także przez aleję Jana Pawła II. Obie linie zostały tak zaplanowane, aby odciążyć inne środki transportu i ułatwić mieszkańcom dotarcie do celu.
Zmiana trasy tramwaju 24 i nowy koniec linii
Tramwaj 24 nie dojeżdża już do centrum miasta. Jego trasa kończy się wcześniej. Nowym przystankiem końcowym jest pętla Piaski. Zmiana dotyczy kursów jadących od strony Bemowa.
Pasażerowie muszą uwzględniać konieczność przesiadek. Trwająca modernizacja potrwa do 25 maja 2025 roku. Do tego czasu mieszkańcy korzystają z linii zastępczych i objazdów.
Zmiany w komunikacji miejskiej wymusił zły stan infrastruktury. Remont ma na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróży. Dzielnica Bemowo i operatorzy transportu zapowiadają monitorowanie sytuacji i ewentualne korekty tras w razie potrzeby.
